ESTE AÑO ARRANCARÁN CON PUERTO EN BRITO

El asesor principal de la concesionaria china HKND, Bill Wild, dijo a El Nuevo Diario que esperan recibir comentarios por parte del Gobierno o aprobación sobre los estudios de impacto ambiental y social a finales de junio o en julio.

“Ya empezamos el diseño preliminar del puerto del oeste, en Brito, Rivas, que esperamos empezar a construir a finales de este año. En los próximos meses, vamos a empezar la perforación en el campo y estudios de las tierras más detallados, que incluirán análisis del movimiento sísmico. Todos esos estudios son paralelos al diseño preliminar y de referencia para el canal”, destacó.

Wild aseguró que el estudio de impacto ambiental es inmenso y que les tomó dos años levantarlo… “Incluye una gran cantidad de estudios que llamamos de línea base y en esos estudios e investigaciones locales tuvimos hasta 500 personas trabajando en el campo”, detalló.

… LOS DESAFÍOS…

Para Bill Wild “más que un riesgo, es un desafío, pues tendremos que esforzarnos para manejar bien la excavación cerca de la cuenca del río Punta Gorda, en una zona donde siempre está lloviendo, pero sabemos cuáles son los retos”.

“Por eso estamos preparando planes de manejo para enfrentarlos, pero a nivel técnico no supone riesgos reales para el proyecto”, indicó.

Reveló que en el diseño del proyecto se movió la ruta del canal más hacia el norte del Caribe, “para afectar lo menos posible la desembocadura del río Punta Gorda. Y quizás en el último diseño nos moveremos más al norte todavía”.

“Lo que haremos es cruzar en la ruta más corta el bosque de palmas, una zona que ya está deforestada, y también originalmente el puerto estaba diseñado al borde de la zona costera, pero decidimos hacer el puerto mar adentro, para crear un estrecho de agua, con el fin de minimizar el impacto sobre el corredor biológico mesoamericano”, especificó.

… ASÍ SE DIJO…

“El material que se extraiga a la orilla del lago sí, pero la mayoría del material que se saque del lago no irá a rehabilitar suelos, sino que en el lago habrá dos áreas donde se crearán dos grandes islas con paredes de roca y el material extraído del fondo del lago será depositado en esos sitios. En el lago usaremos un sistema de succión con tubos gigantes que absorben la sedimentación como aspiradora y así aseguramos que el material extraído no se suelte dentro del lago y que no cause sedimentación, turbulencia y no afecte la calidad del agua. El resto de material más sólido extraído del lago será colocado como barrera, a los lados de la ruta succionada dentro del lago”. Bill Wild, asesor principal de HKND.

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