PEAJE PARA REDUCIR EL TRÁFICO

De acuerdo a los expertos internacionales, la construcción de más calles, puentes, avenidas, pasos a desnivel no resuelven los problemas del tráfico.

Gilles Duranton, economista de Wharton (Universidad de Pennsylvania) especializado en transporte, argumenta que la ley fundamental de la congestión vial es que los nuevos espacios abiertos para las “horas pico” tienden a llenarse rápidamente.

Un estudio del Foro Internacional de Transporte de la OCDE sostiene que hay evidencia de que el cobro de tarifas en las vías de mayor uso dentro de las ciudades ha reducido la congestión vehicular en Singapur, Londres y Estocolmo.

El fundamento del cobro se encuentra en que el beneficio social está en función del valor que cada quien le da a su tiempo.

La OCDE asegura que la efectividad de la política es contundente, sin embargo advierte que el problema yace en la ejecución y en la naturaleza impopular de la medida.

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