POSIBILIDADES DE GANAR SON ALTAS

“Nicaragua tiene grandes posibilidades de ganar el caso de la construcción de la carretera a lo largo y ancho del Río San Juan, pues está muy claro que fue realizada sin un estudio de impacto ambiental serio ni estudios de ingeniería confiables Costa Rica misma acepto en las audiencias orales las fallas en la construcción y el deber de remediar y corregir”, dijo a INFORME PASTRAN el experto en derecho internacional, Mauricio Herdocia.

“Si bien Nicaragua no parece haber probado el impacto significativo de la sedimentación sobre el río, si quedó claro que Costa Rica autorizó una obra que tuvo un efecto transfronterizo en Nicaragua y que debe adoptar las medidas preventivas y remediables correspondientes”. “En cuanto al dragado y la soberanía sobre el sector Oeste de la Laguna Harbor Head es un caso más complejo y difícil y la Corte tendrá que hilar muy fino pues se enfrentan el valor de las palabras en los Laudos Alexander 1 y 2 versus los gráficos q figuran en las Actas de la Comisiones Mixtas de 1887-1900 que Costa Rica arguye a su favor”, explicó Herdocia.

… NO TODO ESTA DICHO…

“Si bien es difícil que le dé a Nicaragua toda la razón sobre el caño que conecta la laguna con el Rio San Juan también parece complicado darle toda la razón a Costa Rica pues la laguna nicaragüense de Harbour Head quedaría enclavada lo que no es una solución razonable”, insistió Herdocia.

Señaló que “acaso la Corte considere una salida intermedia por el cano en forma de “y” cuya existencia fue aceptado por las partes y que dividiría los territorios prácticamente por igual no obstante solo la Corte conoce lo que finalmente decidirá”.

“Sobre el dragado la Corte reiterará su fallo anterior rescatando lo dispuesto en el Laudo Cleveland de 1888 en favor de Nicaragua”, consideró Herdocia.