Alta velocidad, los alcaldes de Cosenza y Corigliano Rossano en las trincheras contra las opciones de RFI

Suspendido entre la necesidad de abrir los gabinetes para desandar los caminos del «engaño político» y la necesidad de desenmascarar a sus adversarios, Flavio Stasi, alcalde de Corigliano Rossano, es el último en lanzar el ataque, intentando revelar los puntos de esta fase decisiva. «Me alegré de leer las palabras del consejero regional Caracciolo, que finalmente expresa una posición sobre la cuestión de la alta velocidad en Calabria, evitando abordar el verdadero tema: los recursos del Pnrr. Ya no existen y, como he sostenido durante mucho tiempo, esto es una consecuencia directa del cambio de ruta. Una elección loca hecha por RFI con la complicidad de una representación política que evidentemente no tiene visión del territorio ni idea de cómo funcionan determinados fondos, convencida de que el problema fue de 5, 10 o 20 minutos más o menos. La existencia de un estudio ya realizado, que costó 35 millones de euros, con todas las vías simplificadas exigidas por la ley, garantizaba el cumplimiento de los plazos y, por tanto, el acceso a los recursos del Pnrr, aunque estaba claro que empezar de cero habría significado renunciar. Puede que sea un teórico de la conspiración, pero no descartaría que el cambio de ruta también se haya decidido para retirar el tren de alta velocidad de Calabria del Pnrr.»

La Stasi excluye razones técnicas: «El recorrido interno del tren de alta velocidad es un parque de atracciones en comparación con la complejidad técnica del puente. Dejen de insultar la inteligencia de los calabreses con estas tonterías. Pero sigo planteando otra pregunta, en mi opinión la más importante desde el punto de vista político: nuestra clase política se ha preguntado si el tren de alta velocidad debería ser una conexión con Calabria o simplemente una conexión entre Sicilia y el resto del país. He aquí el fracaso total de quienes se dejaron engañar y ahora quieren burlarse de los calabreses, porque la Alta Velocidad es estratégica para permitir el desarrollo de los territorios que conecta, de las comunidades que se benefician. del servicio público, del tejido productivo que lo hace más competitivo, no de si pasa por la Región o no. En lugar de hacer de esta cuestión una cuestión de alineación, retomemos el debate sobre el recorrido y los estudios ya realizados, intentando iniciar los procedimientos integrados para respetar los plazos y recuperar los recursos del Pnrr. De lo contrario, los calabreses podrán despedirse fácilmente de este tren».

Incluso el alcalde de Cosenza, Franz Caruso, respondió severamente al consejero regional.: «Las garantías expresadas en su último discurso sobre la existencia de financiación y sobre el deseo de construir el ferrocarril de alta velocidad Sa-Rc, tal como se decidió y financió con el Pnrr y el Fondo Complementario, son absolutamente superficiales y engañosas, especialmente si se refieren a la silencio que sobre el tema distingue al gobernador Occhiuto. Por el contrario, actualmente conocemos la financiación del Pnrr del lote ya contratado 1a Battipaglia-Romagnano, y la financiación de la duplicación del túnel «Santomarco». Por lo demás, sabemos que en el informe final del debate público sobre los lotes «1B» y «1C» de Romagnano-Buonabitacolo y Buonabitacolo-Praia, el propio RFI afirma que no hay una financiación adecuada, como tampoco hay una financiación adecuada. para el tramo Praia-Tarsia-Montalto ya no hay rastro ni se vislumbra ningún interés financiero para la relación Praia-Paola».