Parte del material para la construcción del Puente sobre el Estrecho se colocará en las áreas de almacenamiento de las áreas detrás de la parte sur de la dársena de evolución del puerto de Gioia Tauro, también destinadas al atraque de barcos que transportarán dovelas prefabricadas y carretes de cable. Así lo anunció la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Meridional y del Mar Jónico, afirmando que se aceptó una propuesta en este sentido presentada por la misma autoridad.
El proyecto original para la conexión estable entre Sicilia y Calabria, como se indica en una nota, «identificaba Gioia Tauro como un puerto de almacenamiento de dovelas prefabricadas y bobinas de cable para la construcción y constituyó una importante interferencia en la operativa portuaria, debido al amarre de los buques que transportaban dichos materiales en el muelle ‘de fondo marino’ del muelle oriental concesionado a Mct SpA y a la interrupción de la continuidad logística por el paso de dichos materiales hacia zonas remansos no bajo concesión. Durante la Conferencia de Servicios que el Ministerio de Infraestructuras y Transportes promovió el 16 de abril de 2024, la Autoridad del Sistema Portuario presentó un dictamen, subrayando el impacto negativo y la interferencia perjudicial de este proyecto en las actividades de los operadores de terminales, en primer lugar MCT, y portuarias. operaciones en general.»
«Al mismo tiempo – continúa la nota – se presentó una propuesta de solución, también después de inspecciones y reuniones con los técnicos de la empresa Stretto di Messina Spa, consistente en la infraestructura de la parte sur de la cuenca de evolución y el uso para el almacenamiento. de las áreas detrás. La solución propuesta por la Autoridad, de acuerdo con la Autoridad Portuaria local, fue aceptada y posteriormente confirmada durante una reciente discusión con el fabricante, habiendo la Autoridad Marítima disuelta la reserva sobre la absoluta no interferencia con la actual cuenca de evolución de los buques.»
Por tanto, la Autoridad expresa «la mayor satisfacción por la rentable sinergia establecida con la autoridad marítima y el equipo de la empresa Stretto di Messina, coordinado por Valerio Mele». La solución, concluye la nota, también ha recibido la «satisfacción de los operadores de terminales Mct y Automar, que desde hace cinco años se dedican a relanzar el transbordo en el puerto, con nuevas inversiones en equipamientos portuarios y nuevos récords comerciales». una carta personal entregada en los días dirigida al Presidente Agostinelli da testimonio de la satisfacción del armador de MSC».
