La Comisión Técnica de Evaluación de Impacto Ambiental emitió dictamen favorable al proyecto de construcción del Puente sobre el Estrecho con las adiciones previstas para la reanudación del proceso «cumpliendo las condiciones ambientales prescritas que deben cumplirse principalmente en ejecutivo de la fase de presentación del proyecto». Él lo hace saber el Ministerio de Medio Ambiente y Seguridad Energética.
El viceprimer ministro y ministro de Infraestructuras y Transportes Matteo Salvini expresa «gran satisfacción» por la decisión de la Comisión Técnica para la evaluación del impacto ambiental del Puente del Estrecho. «Italia puede mirar hacia el futuro» concluye Salvini. Y tras el «sí» de la Comisión Técnica de Evaluación de Impacto Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente y Seguridad Energética (MASE), al proyecto definitivo del puente sobre el Estrecho, el director general del Estrecho de Messina, Pietro Ciucci comenta: “Un importante paso adelante para el proyecto y la realización de la Ópera. La Comisión ha realizado un trabajo extraordinario al examinar un proyecto complejo como el puente sobre el Estrecho dentro del plazo legal. Ahora nuestro compromiso se centra en los requerimientos expresados, los cuales serán evaluados con mucha atención, recordando que la planificación ejecutiva por fases facilitará su implementación».
Sin embargo, en los últimos días no han faltado polémicas en torno a las obras: primero la noticia de que el INGV no ha dado luz verde al riesgo sísmico y luego la acusación del líder de Avs. Angelo Bonellisegún el cual precisamente en la Comisión de Evaluación se produjo «un bombardeo vergonzoso por parte del Ministro de Medio Ambiente, Gilberto Pichetto Fratin», que nombró a 12 nuevos miembros, «casi todos políticos» y «casi todos los miembros de la FdI». Serán ellos quienes evaluarán el impacto de cualquier obra en el medio ambiente.
La CGIL también actúa sobre el controvertido proyecto del puente. «No repetir los errores del pasado, no autorizar una obra sin las certificaciones necesarias», advierte el secretario confederal de la CGIL Pino Gesmundo. «La Primera Ministra Meloni debería intervenir para aclarar si su Gobierno tiene realmente la intención de proceder a pesar de la prohibición de construir sobre fallas sísmicas prevista por una circular de Protección Civil», añade el dirigente sindical, subrayando que «lo que se desprende de la nota del INGV es muy grave y corre el riesgo de ser una señal de alarma sobre un posible procedimiento de autorización irregular». Y Legambiente también vuelve a hacer oír su voz. «En el puente sobre el Estrecho, es importante seguir sacando a la luz un proyecto que, según decimos, todavía no existe, que corre el riesgo de movilizar 13.000 millones de euros, como quedó escrito en la ley presupuestaria del año pasado, y que preveía una serie de asignaciones en los próximos años», afirmó el presidente nacional de Legambiente, Stefano Ciafani. «Miles de millones que podrían dedicarse de manera mucho más útil a la apertura de otras obras de construcción», añadió.
Las declaraciones de la CGIL denotan un desconocimiento del proceso de aprobación de proyectos de infraestructura. No existen certificaciones del INGV, organismo de investigación que, como lo confirman ampliamente los documentos del Estrecho de Messina y del contratista general Eurolink, siempre ha estado involucrado en los estudios. Además, es verdaderamente singular que un sindicato de trabajadores se oponga a una obra que, además de dar trabajo a miles de personas durante la fase de construcción, una vez en pleno funcionamiento permitirá ampliar el mercado laboral, como lo han hecho todas las grandes obras de infraestructura de todo el país, desde la Autostrada del Sole hasta el ferrocarril de alta velocidad. Un sindicato de trabajadores serio debería preguntarse cómo y cuándo se construirá el Puente y exigir el máximo rendimiento en materia de empleo. Además, asociar el drama del Vajont al puente sobre el estrecho de Mesina, además de ser de muy mal gusto, deja claro que los argumentos de quienes se oponen al puente carecen de sentido y, para perjudicar políticamente al gobierno, Estaría dispuesto a decir que el Puente es como ‘las langostas del Apocalipsis’. Así en una nota el senador siciliano y comisario regional de la Liga Nino Germanásecretario de la comisión de Transportes del Palacio Madama.
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