El ferrocarril que va al puerto de Gioia Tauro discurre por vías cada vez más muertas. O al menos ese parece ser el caso. el resultado del último (segundo) procedimiento de licitación de la Autoridad del Sistema Portuario para adjudicar la concesión del servicio de maniobras ferroviarias tanto en el interior de la terminal como en la conexión con la red de conexión exterior.
Pero rebobinemos la cinta para entender de qué estamos hablando: el verano pasado el organismo dirigido por el presidente Andrea Agostinellique siempre ha abogado por una diversificación de las actividades de un puerto que siempre se ha dedicado únicamente al transbordo, había publicado un procedimiento para confiar el servicio de maniobras ferroviarias con una concesión de tres años por valor de 4,5 millones de euros. A pesar de la importante cantidad puesta sobre la mesa, ningún operador económico del sector se había decidido a presentar la oferta y por lo tanto se decidió intentar un nuevo camino con un procedimiento negociado sin la publicación de una licitación real. Pero no hay nada que hacer, porque incluso en este caso nadie tiene intención de activar el servicio.
