Anas reabrió al tráfico esta mañana el puente Termini, situado en el kilómetro 49.300 de la carretera estatal 113 «Settentrionale Sicula». ELEl puente Termini – explica una nota de Anas – es un cruce importante ya que, de hecho, conecta los municipios de Barcellona Pozzo di Gotto y Terme Vigliatore, ambos en la provincia de Messina, al otro lado de la carretera estatal 113, que nace en el arroyo Patri en el kilómetro 49.300. Precisamente los 49.300 kilómetros del puente datan de la época anterior a la guerra y tienen una estructura compuesta por 13 arcos rebajados y contrapuestos, de mampostería maciza de ladrillo, que se apoyan sobre pilares rectangulares achaparrados. La longitud de toda la estructura, incluidos los dos arcenes terminales, es de 223,26 metros. Antes de la intervención, el puente se caracterizaba por un tramo con un ancho de vía estrecho, de aproximadamente 5,70 metros, lo que limitaba su tránsito en condiciones de comodidad y seguridad.
La intervención tuvo como objetivo eliminar la función estructural portante de los arcos, pilares y estribos existentes con sus muros de pasarela asociados, manteniendo la estética de la estructura existente. La idea proyectual – prosigue la nota – preveía la inserción, en la carrocería existente, de una nueva estructura portante mixta, constituida por un tablero, formado por vigas de acero corten y una losa de hormigón armado sobre vigas de soporte del tablero. Las vigas se construyeron alineadas con los pilares, mientras que los pulvini son bordillos de coronación conectados en la parte superior a micropilotes de cimentación valvulados e insertados en el interior del fuste de los pilotes existentes. Los trabajos de finalización se caracterizaron por la instalación de los acabados con la finalización de los pasillos laterales de servicio, la instalación del revestimiento bituminoso y las barreras de seguridad a partir de los tramos de conexión en la parte posterior de los arcenes, así como la instalación de los desagües. y tuberías para eliminar el agua que se filtra en la calzada.
El resultado final – concluye la nota – fue devolver a los usuarios una obra estructuralmente adecuada a las últimas normas técnicas de construcción de 2018.pero contenido dentro del revestimiento de mampostería existente, para preservar su estética original, con una ampliación de la losa de aproximadamente 5,70 metros a 10,12 metros, garantizando una calzada disponible de 7 metros (es decir, 2 carriles de 3,50 metros cada uno) más 1,50 Metros por lado de pasarelas. El importe para la ejecución de las obras ronda los 4 millones de euros y todo se completó dentro de los plazos contractuales
